Miksi auton rengas voi kulua sahalaitaiseksi – ja mitä asialle voi tehdä?

Auton rengas kuluu sahalaitaiseksi, kun kulutuspinnan palikat hioutuvat toispuoleisesti ja yksi reuna jää terävämmäksi kuin toinen. Renkaan sahalaitakuluminen johtuu yleensä pyöränkulmien poikkeamasta, kuluneista jousituksen osista tai epätasapainoisista pyöristä. Kuluminen etenee hitaasti, ja voit tunnistaa sen sormin ja korvin ennen kuin ajotuntuma muuttuu selvästi. Käymme läpi syyt, merkit ja sen, milloin rengas kannattaa tuoda tarkastettavaksi.

Renkaan sahalaitakuluminen: mistä se johtuu?

Sahalaitakulumisessa jokainen kulutuspinnan palikka kuluu toisesta reunastaan enemmän kuin toisesta. Rengas ei silloin pyöri täsmälleen ajosuuntaan, joten kumi hankautuu tietä vasten pienellä sivuttaisliikkeellä. Tyypillisiä syitä ovat pyöränkulmien, esimerkiksi kärkikulman, poikkeama sekä kuluneet pallonivelet, tukivarsien holkit ja iskunvaimentimet. Syy on usein jousituksessa tai pyöränkulmissa, ja rengas näyttää sen ensimmäisenä. Siksi uudet renkaat alkavat kulua samoin, jos syytä ei korjata.

Kuluminen voi koskea yhtä rengasta tai koko akselia. Epätasapainoiset pyörät, liian alhainen rengaspaine ja pitkät välit renkaiden paikanvaihtojen välillä kiihdyttävät sitä. Osan tekijöistä hallitset itse: tarkistat paineen ja vaihdat renkaiden paikkaa suosituksen mukaan. Jos auton etupyörä on osunut kuoppaan ja ratti on sen jälkeen vinossa, pyöränkulmat kannattaa tarkistaa pian. Jousituksen osat ja pyöränkulmat vaativat korjaamon laitteet.

Jos sahalaitakulumisen syytä ei korjata, myös uudet renkaat alkavat kulua samalla tavalla.

Renkaan sahalaitakuluminen näkyy melussa ja ajotuntumassa

Tunnustele ensin renkaan kulutuspintaa kädellä, kun auto on pysäköitynä. Vedä kämmentä pintaa pitkin ympäri renkaan kehää eri suuntiin. Jos pinta tuntuu yhteen suuntaan sileältä ja toiseen karhealta, rengas kuluu sahalaitaisesti. Katso samalla palikoiden reunoja: toinen on pyöristynyt ja toinen terävä. Tarkista kaikki renkaat ja ohjaa katse myös sisäreunaan, jossa kuluminen jää helposti huomaamatta.

Korvalla huomaat tasaisen hurinan, joka voimistuu nopeuden kasvaessa ja kuuluu selvimmin tasaisella asfaltilla. Ratissa tai penkissä voi tuntua hienoista värinää, ja auto voi tuntua aiempaa levottomammalta suoralla tiellä. Samat oireet liittyvät myös epätasapainoon ja muihin vikoihin, joten melusta ei voi päätellä syytä. Löydät vertailun yleisimmistä syistä oppaastamme Täristääkö auto ajossa?

Mitä teet, kun rengas on jo kulunut sahalaitaiseksi?

Tuo auto meille Naantaliin, niin katsomme renkaiden kunnon yhdessä kanssasi. Jos rengas on kulunut pahasti, vaihdamme sen uuteen. Uusi rengas alkaa kuitenkin kulua samalla tavalla, jos syytä ei korjata, joten selvitä jousitus ja pyöränkulmat ensin. Samassa osoitteessa Linkkikatu 14 B toimii saman yrityksen korjaamo Autohuolto W. Meluisa tai värisevä rengas on syytä tarkastaa, vaikka urasyvyyttä olisi vielä jäljellä.

Säännöllinen tarkastus pitää kulumisen kurissa. Tunnustele kulutuspinta ja tarkista paine aina kausivaihdon yhteydessä sekä silloin, kun ajotuntuma muuttuu. Kausivaihto on luonteva hetki katsoa renkaat läpi. Lue myös, miksi tasapainotus ja oikeat kiristysmomentit merkitsevät rengasasennuksessa, sillä epätasapaino kuuluu kulumista kiihdyttäviin tekijöihin.